1973年にラリーの世界選手権としてスタートしたワールド・ラリー・チャンピオンシップ（WRC）。
ランチア ストラトスは、このラリー戦で勝つために開発された生粋の“パーパス・ビルド・マシン”であった。
ベルトーネデザインの美麗なフォルムとは裏腹にフェラーリ ディーノV6エンジンの野獣の如き走りは1970年代WRC草創期のあらゆるラリーコースを席巻。ランチアは1974年から1976年のマニファクチャラーズタイトルを３年連続で獲得する快挙を成し遂げた。
華麗な伝説をまとうラリーカーの傑作、ランチア ストラトスがいま甦る！
WRCで勝利するために動き出したストラトスの開発プロジェクトは、なにもかもが革新的だった。ベルトーネによる優美なデザイン。丸ごと着脱可能な前後ハッチの構造や、わずか800kgという驚異的な軽やかさ。
そして、2.4リッター65度V型６気筒のフェラーリ ディーノ エンジンが叩き出す280馬力を超えるハイパワー。高性能車を意味する「HF」を冠したストラトスが、難しく過酷な1970年代のラリーコースの数々を走破し、勝利を重ねることができたのは、当時のラリーカーでは突出した究極的な高性能を備えていたおかげだった。
本シリーズの製作モデルは、サンドロ・ムナーリが駆った登録番号「TO M54374」のストラトスHF。アリタリアカラーに10番のゼッケンが付いた1973年の開幕戦、ラリー・モンテカルロのディテールが精密に再現されている。前後ハッチの開閉機構や、着脱可能のライトポッドカバー、ホイールやタイヤ、リアルなコクピット、もちろんミッドシップに搭載されたディーノV6エンジンまで、稀代の傑作ラリーカーの真髄を堪能することができる。
カンパニョーロの星型軽量ホイールは金属製、ピレリP7タイヤは軟質樹脂で素材感も実車を忠実に再現。
コクピットでドライバーとナビゲーターが操作する各種パネルも精巧な設計。バックライトを点灯させて臨場感を楽しめる。
ヘッドライトはもちろん、ラリーシーンで活躍する補助ライトポッドの４灯もリモコン操作で点・消灯ができる。
イタリアのレーシングギアメーカー、スパルコのスポーツシート、OMPの４点式シートベルトを装備する。
ストラトスを特徴づけるフェラーリ ディーノのV型６気筒エンジン。精巧なパーツからエンジンを組み上げていくのも楽しみだ！
フロントの車輪はステアリングと連動して左右に操舵ができる。実車と同様にサスペンションの構造も表現されている。
コントローラーで操作できる動作
- ●ヘッドライトの点・消灯
- ●ライトポッドの点・消灯（４灯）
- ●フロント/テールライトの点・消灯
- ●計器パネルのバックライト点・消灯
- ●イグニッション～エンジン音の再生
- ●クラクションの再生
※コントローラーは形状・仕様が変更になる場合があります。
| 縮尺 | 1/8 |
|---|---|
| 全長 | 46.4cm |
| 全幅 | 21.9 cm |
| 全高 | 13.5 cm |
| 材質 | マルチマテリアル（亜鉛ダイキャスト、ABS、PS、軟質樹脂など） |
Rally Monte Carlo 1976
winner #10 Sandro Munari ／ Silvio Maiga
| エンジン | 形式 | ミッドシップ横置き |
|---|---|---|
| 65度V型6気筒DOHC 4バルブ（DINO 246GT） |
||
| 総排気量 | 2418 cc | |
| 最高出力 | 290 ps ／8000rpm | |
| 最大トルク | 30.6 kg-m／6000rpm | |
| トランス ミッション |
5段MT 後輪駆動 | |
| サスペン ション |
（前）ダブルウィッシュボーン （後）マクファーソンストラット |
|
| ブレーキ | ベンチレーテッド ディスク |
|
|---|---|---|
| シャシー＆ ボディ |
スチールモノコック FRP製ボディ |
|
| サイズ | 全長 | 3710 ｍｍ |
| 全幅 | 1750 ｍｍ | |
| 全高 | 1110 ｍｍ | |
| ホイルベース | 2180 ｍｍ | |
| 車両重量 | 970 kg | |
| 設計／ デザイン |
ベルトーネ／ マルチェロ・ガンディーニ |
|
ランチアというカーメーカーと、1970年代のラリー界を席巻した名機、ストラトスを巡る伝説の物語を深く掘り下げます。カーレースやラリーに人々が熱狂した往時の歴史的背景や、最速マシンの開発に携わったさまざまな人物にもスポットを当てていきます。
世界各地で繰り広げられた迫力のラリーシーン、ランチア ストラトスの勇姿を捉えた貴重なレース写真を多数掲載！
製作モデルのベース車であるストラトスHF TO M54374にまつわる開発エピソードや、手に汗握る歴戦のレポートも詳細に紹介します。
華やかな1970年代ヨーロッパのGTカーやレーシングカーの資料写真も見どころ。ランチアの歴代のマシンも登場します！
世界ラリー選手権をはじめとして、世界のラリー史を彩る数々の名勝負を振り返りながら、古今の傑作車と個性豊かな名ドライバーたちのエピソードを追いかけます。
WRC黎明期の花形となったランチア ストラトス。その活躍を支えたドライバーやメカニックたちの挑戦と活躍をドラマチックに紹介します。
コラムでは、名機ストラトスHFのメカニズムや知られざる開発のエピソードを掘り下げます。
毎号のパーツの組み立て手順をステップを追って紹介します。注意点や工具の使い方もていねいに解説！
ほとんどはネジによる固定式で、塗装も不要！
初心者でも気軽に大型模型製作が楽しめます。
コレクションの保存に便利な特製バインダーをご用意いたしました。
バインダー１冊でマガジン15 冊が綴じられます。
- ※サイズ：幅 24.5cm×厚さ 6.5cm×高さ 30 cm
- ※11号の発売と同時にご注文を承ります。
前後ハッチやルーバーは
フックや割りピンによる
実車同様の開閉機構を再現
フェラーリ ディーノのV6エンジンを
リアミッドシップに搭載
ボディデザインを統括した
名門カロッツェリア、
ベルトーネのロゴ
ストラトスの名をラリー界に
轟かせたドライバー、S.ムナーリと
ナビゲーター、S.マイガのネーム
フロントハッチ内部には
ピレリP7の
スペアタイヤを格納
ヘッドライトとライトポッドは
LEDによるパワフルな光量
ライトポッドカバーは着脱も可
黄色が目を引くホイールは
カンパニョーロの５本スポーク
濃緑とイタリアンレッドが鮮烈な
アリタリア航空のカラーリング
1976年WRCグループ4の覇者
ゼッケン10番の車体を忠実再現
ピレリP7のロゴ入りタイヤは
軟質樹脂製。トレッドも再現されている